Un buque de carga alimentado a gas natural licuado (GNL) de combustible dual “ro-ro” (roll-on/roll-off) partió de Shanghai en su viaje inaugural a Europa. Transporta unos 5 mil automóviles de marcas chinas y algunas unidades de maquinaria de construcción.
El buque mide 200 metros de largo y 38 metros de ancho. Tiene una capacidad para transportar 7 mil 600 automóviles. Se considera el mayor buque de energía limpia “ro-ro” en términos de capacidad de carga en el que se ha invertido y han creado constructores navales chinos.
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Así es el buque ecológico ro ro
El diseño de doble combustible permite que el buque sea propulsado por GNL, fueloil bajo en azufre o el tradicional diésel ligero. Esto ayuda a reducir las emisiones de carbono del buque en aproximadamente un 30% en comparación con los buques tradicionales que transportan automóviles, informó Jin Qi, gerente general de SAIC Anji Logistics Co., Ltd.
En un viaje de ida y vuelta a Europa, por ejemplo, las emisiones totales de carbono podrían reducirse en mil 300 toneladas, dijo Jin. Agregó que se espera que en el futuro el buque envíe alrededor de 30 mil automóviles de origen chino al extranjero anualmente.
A la luz de la fuerte demanda de envío de automóviles chinos de nueva energía al extranjero, el buque se diseñó para satisfacer las necesidades de seguridad del envío de este tipo de automóviles y, potencialmente, vehículos alimentados con hidrógeno o a gas natural, indicó Jin.
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