La secretaria de Gobernación, María Luisa Alcalde, anunció que el pasado 9 de agosto se formalizó la compraventa de la marca de Mexicana de Aviación y varios de sus bienes, por 815 millones de pesos.
Alcalde explicó que dichos recursos serán repartidos a partir del 15 de agosto entre los 7 mil 407 pilotos, sobrecargos, personal de tierra y de confianza y jubilados de la extinta empresa.
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¿Cuándo se fundó Mexicana de aviación?
Mexicana de aviación se creó el 12 de julio de 1921 con la fundación de la Compañía Mexicana de Transportación Aérea (CMTA), como una aerolínea de transporte de correos y pasajeros.
La empresa fue hasta su desaparición la cuarta aerolínea en servicio más antigua del mundo, ya que entró en operaciones tan sólo 16 años después del histórico vuelo de los hermanos Wright sobre las dunas de Kitty Hawk, California.
El nombre de su primer avión fue Lincoln Estándar de Nebraska Aircraft Co., cuya ruta era Ciudad de México, Tuxpan, Tampico.
El 20 de agosto de 1924 se constituyó la Compañía Mexicana de Aviación S.A.
¿Cuándo fue el último vuelo de Mexicana de Aviación?
Su último vuelo fue el sábado 28 de agosto de 2010 de la Ciudad de México a Toronto, Canadá.
Para los 8 mil 500 ex empleados de la aerolínea esto fue una tragedia, pues de la noche a la mañana se quedaron sin su fuente de ingreso.
Sus oficinas principales se ubicaban en la antigua Torre Mexicana de Aviación, ubicadas en la Colonia del Valle, alcaldía Benito Juárez, en la Ciudad de México.
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¿A dónde volaban?
Mexicana de Aviación operaba vuelos dentro del territorio nacional, hacia el norte, centro y sur del continente americano, además del Caribe y Europa.
En su momento, celebridades como Marilyn Monroe, Pedro Infante y hasta el Papa Juan Pablo II utilizaron la aerolínea.
¿Por qué quebró Mexicana de Aviación?
El 28 de agosto de 2010 a las 14:15 horas salió de la CDMX rumbo a Toronto el vuelo MX886, desde entonces, ninguna aeronave de esta aerolínea volvería a volar.
Un día antes, Juan Molinar Horcasitas, en ese momento titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, explicó que Mexicana de Aviación, así como Mexicana Link y Mexicana Click dejarían de operar en su totalidad, debido a la crisis financiera por la que atravesaba la compañía.
“El grave deterioro financiero en el que se encuentra la empresa y la imposibilidad de lograr acuerdos que den viabilidad futura a sus operaciones que permitan una capitalización adecuada, han obligado a Grupo Mexicana a suspender las operaciones a partir del mediodía de mañana”.
En 2014, la jueza Edith Alarcón declaró en quiebra a Mexicana de Aviación y sus filiales Click y Link, tras cuatro años de concurso mercantil, informó el secretario general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación, Ricardo del Valle.
Más de 30 inversionistas expresaron su interés por capitalizar a la aerolínea durante los cuatro años del concurso mercantil, pero no tuvieron éxito.
El 27 de agosto de 2010, ante la insostenible situación financiera de la aerolínea por los elevados costos laborales y de operación, suspendió sus operaciones al igual que sus filiales Click y Link.
