Lo más complicado para obtener una licencia de operador de tráiler, es comprobar buena salud.
A Pablo Pineda, operador de transporte federal desde hace 15 años, le consta que la examinación es rigurosa.
“El examen médico es general, o sea la vista, oídos, los dientes, todo.”
Pablo Pineda | Operador de tráiler
Para estos conductores, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes expide dos tipos de licencia.
- Tipo B: Permite conducir vehículos de carga
- Tipo C: Permite conducir vehículos doble articulado y además faculta el traslado de residuos peligrosos.
En ambos caso es necesario aprobar pruebas toxicológicas para descartar el consumo de sustancias o drogas.
“Inclusive, pues hay que desintoxicarse para poder ir a sacar la licencia; como un mes le lleva desintoxicar al cuerpo”.
Rafael Barreto|Operador de tráiler
Pero admite que a veces hay cierta tolerancia.
“Normalmente las pastillas Asenlix son las que toma uno, pero si le sale a uno otra droga más fuerte, ya no se la dan. Lo regresan, inclusive le ponen no apto para licencia federal.”
Rafael Barreto | Operador de tráiler
El trámite presencial cuesta $475 y en línea $133.
“El examen teórico que se hace es para ver los conocimientos que tiene uno en carreteras, de señalamientos y todo eso.”
Pablo Pineda | Operador de tráiler
La pandemia ha hecho aún más complicado obtener este documento, afirma la Alianza Mexicana de Transportistas.
“Desafortunadamente, no hay licencias; tenemos un déficit. Si cuando eran tiempos normales era tardado el tiempo en darte una, ahora nada más imagínate.”
Miguel Ángel Santiago Solís | Coordinador Nacional de AMOTAC
En esta temporada, los módulos de expedición están cerrados. Abrirán hasta el próximo 03 de enero.
