Operadores del Metro advierten que trabajan a ciegas los trenes de este sistema de transporte. Han pasado 45 días tras el incendio en el Puesto de Control.
“Lo que es telemetría y el radio que me dan para comunicarse no hay ninguna garantía respecto al funcionamiento de la línea, cómo circulan los trenes para un corte de corriente para cualquier situación, incidente o emergencia no lo puedo hacer, no lo puedo revisar”.
Operador del STC Metro
Alertan que no pueden reaccionar de inmediato para cortar las líneas de energía en caso de una emergencia. Como el incendio que se generó en un tren estacionado en la Línea 3 el pasado 10 de febrero.
Las autoridades informaron que están trabajando en la modernización del Puesto Central de Control.
“Vamos a pasar de algo muy básico a lo más sofisticado que podamos tener en materia de seguridad de trenes”.
Florencia Serranía | Directora General del STC Metro
Pero mientras se cumple este objetivo, los trabajadores señalan fallas en los equipos tetra.
- Operador: “Cero, tres, haciendo pruebas de telefonía, equipo tetra, ¿cómo me escucha PCC?
- (silencio)
- Operador: “No se escucha absolutamente nada”.
Dicen que la única forma de saber dónde están los trenes es a través de las imágenes del sistema de videovigilancia…pero tampoco son 100% confiables; se pausan y se pasman por lo cual no es real el tiempo y no son todas las estaciones.
Ante ello, el Sindicato de Trabajadores del Metro envió una carta para solicitar que se priorice la instalación de un sistema con el que se pueda agilizar el servicio sin poner en riesgo la seguridad de millones de usuarios.
