El director del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), Juan Pardinas, aseguró que poner a consulta el tema de la construcción del Nuevo Aeropuerto de México (NAIM) es poner a consulta si los mexicanos nos debemos dar un balazo en el pie sobre una obra necesaria e imprescindible para el funcionamiento de una economía moderna.
Durante la presentación del informe Nuevo Aeropuerto Internacional de México, un proyecto indispensable, riesgos y oportunidades , consideró que esas propuestas mandan una señal de confusión para los inversionistas.
La construcción del nuevo aeropuerto internacional debe continuar, es la mejor alternativa para atender la creciente demanda del transporte aéreo y abre oportunidades de crecimiento económico y desarrollo regional , destacó Juan Pardinas.
Sobre los costos del NAIM
Si bien el proyecto incrementó en un 70% su costo, solamente se están utilizando 28 mil millones de pesos de recursos públicos, lo cual hace que el proyecto siga siendo socialmente viable, puntualizaron miembros del Instituto.
- El costo del NAIM cambió de 169 mil millones de pesos a 285 mil millones de pesos con un tipo de cambio proyectado de 21.4 pesos por dólar.
Juan Pardinas dijo que el aeropuerto que se construye en Texcoco, Estado de México, es la mejor opción, ya que los expertos aseguran que ese proyecto es socialmente viable debido a que el porcentaje más alto en inversión es del orden privado.
El resto saldría de la tarifa de uso de aeropuerto, nueva emisión de bonos de fibra y otras fuentes como la cotización de terrenos actuales y edificios.
¿Cuánto costaría la cancelación?
De acuerdo con los datos mostrados, cancelar la construcción de la megaobra aeroportuaria costaría 120 mil millones de pesos, de éstos, 58 mil millones ya están pagados y habría que pagar penas por cancelación de contratos proporcionados al monto comprometido de 102 mil millones de pesos y liquidación de trabajadores.
El análisis determinó que, comparado con el Tren México-Toluca, el NAIM cumple de mejor manera la transparencia y procesos de licitación; sin embargo se recomiendan mejorar procesos licitatorios.
Juan pardinas aseguró que el proyecto de utilizar la terminal de Santa Lucia es un falso dilema, ya que el Centro para el Desarrollo de Sistemas Avanzados para la Aviación de la Corporación Mitre no lo considera viable.
- Si quieres conocer a detalle el estudio, consúltalo en el siguiente enlace.
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