Andrés Manuel López Obrador, presidente electo, informó que el futuro del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) se definirá con ayuda del pueblo, ya sea a través de una encuesta nacional o consulta directa.
- Será la última semana de octubre cuando se lleve a cabo el ejercicio.
Las opciones son dos, detalló Javier Jiménez Espriú, propuesto como secretario de comunicaciones y transportes:
- Continuar con el actual proyecto del NAIM, que a la fecha actual representa un costo de 300 mil millones de pesos.
- Cancelar el proyecto del NAIM y construir dos pistas en la base aérea militar de Santa Lucia, que operarían con el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, con costo de mantenimiento e inversión de 70 mil millones de pesos.
Los pros y los contras
El futuro secretario de Comunicaciones y Transportes explicó que existen pros y contras de las dos opciones que se tienen:
Si se continúa con el actual proyecto del NAIM
PROS
- Cercanía a la CDMX
- Se haría un centro de operaciones y conexión internacional
- El gobierno ya cuenta con el terreno de cinco mil hectáreas
- Existe el financiamiento para el 75% de la inversión
- Mayor capacidad en el lejano plazo
- Hay un avance global de 31%
CONTRAS
- Mayor costo de construcción, el cual ha incrementado de 169 mil mdp a 300 mil mdp
- Altos costos de mantenimiento aún por determinar
- Retraso de al menos cuatro años en la construcción del aeropuerto
- Mayor riesgo en el inicio de las operaciones, pues al abrir este, se debe cerrar a la par el actual.
- Cierre del AICM y la base aérea militar de Santa Lucia por razones aeronáuticas
- Incremento en tarifas aeronáutica y por lo tanto, aumento en el costo del pasaje
- Transformación del lago Nabor Carrillo y otros impactos ambientales
Cancelar el actual proyecto del NAIM
PROS
- Se construirán dos pistas en la base aérea militar de Santa Lucia y trabajarán a la par con el AICM.
- Se conservarían ambos
- Menor tiempo para el inicio de operaciones
- Mejores condiciones del suelo de Santa Lucia
- Menor impacto negativo sobre la CDMX
- Menores costos de construcción, pues saldría en 70 mil mdp
- Fortalecería el sistema aeroportuario al contar con 2 aeropuertos
- Darían mayor protección en caso de desastres naturales
CONTRAS
- El dictamen del despacho internacional Mitre, que es un despacho del MIT (Massachusetts Institute of Technology), que hizo un análisis y rediseño del espacio aéreo, aseguró que la operación simultánea de ambos aeropuertos no es viable.
- Ante este dictamen, se debe considerar la necesidad de un estudio a profundidad de otra agencia internacional.
- Este estudio tardaría cinco meses y tendría un costo de entre 150 y 200 millones de pesos.
- Tener operaciones separadas generaría incremento de costos de operación y posibles costos a los pasajeros.
- Los costos de cancelación de la obra de aeropuerto representaría 100 mil millones de pesos: 60 mil por obras ya realizadas y 40 mil por gastos no recuperables.
- Negociaciones con acreedores contratistas y costos en 2019
- Posible impacto negativo en los mercados financieros
Las fechas clave&
Jiménez Espriú explicó que para dar a conocer la información se puede consultar aquí.
En ese espacio, se entregará formalmente toda la información recabada de las asociaciones de ingenieros que decidieron ayudar.
- Este martes se reunirán con integrantes del Consejo Coordinador Empresarial (CCE).
- A partir del lunes de la próxima semana el equipo que participó en el análisis informará sobre las dos opciones a través de los medios de comunicación. Se solicitará la colaboración de los medios para que haya espacios y tiempo suficiente para difundir las propuestas.
- Se pretender tener la opinión de ingenieros a más tardar el 5 de septiembre.
- El 8 septiembre con los dictámenes y bases, se realizará un foro de discusión.
- En la última semana de octubre, se realizará una encuesta nacional o consulta directa para recoger la opinión de los ciudadanos y en base a los resultados se tomará la decisión.
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