El encallamiento de buque portacontenedores “Ever Given” en canal de Suez se debió a un “error humano”, afirmó la autoridad responsable de esta vía que conecta los mares Rojo y Mediterráneo y que 300 barcos esperan atravesar.
El buque de más de 220 mil toneladas y 400 metros de eslora, que equivalente a cuatro campos de fútbol, está varado desde el martes en el sur de este canal en territorio egipcio, por el que pasa el 10% del comercio marítimo internacional, según señalan los expertos.
Actualmente, unos 300 barcos fondean en los dos extremos del canal, declaró Osama Rabie, responsable de la Autoridad egipcia del Canal de Suez (SCA).
Los primeros reportes señalaban que el encallamiento del supercontenedor en el canal de Suez se debió a los fuertes vientos y a una tormenta de arena; sin embargo, recientemente Osama Rabie aseguró que “los factores meteorológicos no son las únicas razones” y apuntó a “otros errores, humanos o técnicos”.
Este bloqueo en el canal de Suez está generando importantes retrasos en la entrega de petróleo y otros productos, que tuvieron una breve repercusión en el precio del oro negro el miércoles.
Según el responsable de la Autoridad egipcia del Canal de Suez, Egipto perdía entre 12 y 14 millones de dólares por cada día de cierre del canal.
¿Cuándo se abrirá el Canal de Suez?
Tras el percance que mantiene detenidas embarcaciones en el canal de Suez los esfuerzos se han multiplicado desde el miércoles para reflotar al buque. Las excavadoras avanzan en la orilla y las dragas extraen tierra desde el viernes bajo el barco para intentar facilitar la tarea a los remolcadores.
“Podemos acabar hoy o mañana, en función de la reacción del navío ante las mareas. Hemos puesto en marcha otros planes de emergencia”,
Osama Rabie, responsable de la Autoridad egipcia del Canal de Suez.
Sin embargo, Peter Berdowski, director ejecutivo de Royal Boskalis, la empresa matriz de Smit Salvage, la firma holandesa contratada para ayudar en la tarea, aseguró que abrir nuevamente el canal podría demorar más días de los anunciados por Rabie.
“Con los barcos que tendremos en el lugar para entonces, la tierra que ya hemos podido dragar y la marea alta, es de esperar que sea suficiente para poder desencallar el barco a principios de la próxima semana”,
Peter Berdowski, director ejecutivo de Royal Boskalis.
Y por si eso no fuera suficiente, habrá que retirar los contenedores para aligerar el barco, advirtió Berdowski, una solución que llevaría mucho más tiempo. Esta opción tendría como consecuencia “un gran retraso” en la reanudación del tráfico, estimó Nick Sloane, especialista en este tipo de situaciones.
