Línea 3 del Metro CDMX: ¿cuándo inician y cuándo terminan los trabajos de modernización?

| 13:28 | E. Santiago | Agencias
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La Línea 3 del Metro se modernizará. Foto: Cuartoscuro / Archivo

La Línea 3 del Metro de Ciudad de México (CDMX) comienza su remodelación, pues en la Gaceta Oficial se publicaron diversas licitaciones del Sistema de Transporte Colectivo, entre ellas la de la “línea verde”.

¿Cuándo inician los primeros trabajos de modernización en Línea 3 del Metro?

De acuerdo con la licitación número SDGMLP-N27-2024, que se publicó en la Gaceta, los trabajos de modernización iniciarían el 6 de febrero y culminarían el 15 de diciembre.  

Ingeniería básica para la modernización de la Línea 3, sus edificaciones generadas y asociadas, desde talleres Ticomán a nave de depósito, Universidad. del Sistema de Transporte Colectivo, de la Ciudad de México”, de acuerdo con la Gaceta Oficial capitalina.

¿Estarán cerradas Línea 1 y Línea 3 del Metro?

Hasta el momento, no se cerrará ninguna estación de la Línea 3, que corre de Universidad a Indios Verdes. Por otro lado, cabe resaltar que la jefa de Gobierno, Clara Brugada, indicó que antes de iniciar un trabajo nuevo en el Metro, la Línea 1, que corre de Pantitlán a Observatorio, estaría abierta en su totalidad.

“Vamos a llevar a cabo estudios en los primeros seis meses para la ingeniería básica de la Línea 3 del Metro, queremos echar a andar un financiamiento a partir de la mitad del año y también la adecuación de talleres del Metro. Tenemos que hacer muchas cosas previas para que la Línea 3 entre a un programa de renovación y eso es lo que vamos a hacer en la primera mitad del año, así como en la Línea A del Metro que requiere estos estudios. Vamos a instalar una red de videovigilancia y la creación de un C2, un centro de monitoreo del Metro.”

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Además, durante la inauguración de las escaleras eléctricas de la estación Puebla, Línea 9, Brugada indicó que no solamente es mantenimiento, pues se realizará inversión, como la destinada a la Línea 3 del Metro.

“No sólo es el mantenimiento, sino también es la inversión necesaria para renovar el Metro, que no basta con un mantenimiento, sino que implica recursos muy importantes, como por ejemplo, continuar con la Línea 12 en su conclusión. Ésa va a ser una prioridad para nosotros: terminar la Línea 12”.