Aunque es de lo más usado en un vehículo, igual da de cuantas ruedas, el frenado es algo que no siempre se hace como debería. Por eso, esta vez en Unotv.com te decimos cuándo y cómo frenar de manera correcta en tu auto o moto.
Y es que, así como hay técnicas de conducción y aceleración buenas para tu vehículo, hay algunas prácticas que sólo desgastarán los componentes y a la larga terminarán por descomponer la máquina y arruinar tu movilidad.
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Consejos de frenado correcto para tu auto y moto
Antes de entrar en tema, es importante que identifiques los dos tipos de frenado que existen según las partes que usas:
- Con freno: usa los frenos instalados en las ruedas
- Con motor: reduce la aceleración inyectada al vehículo
Y es que ambas técnicas se utilizan en situaciones diferentes, pues además de tener efectos distintos cambian los tiempos en los que se hacen notorios, ahora veremos cómo, y cuándo se usan.
- Mientras en automóvil un sólo pedal activa los frenos de las cuatro ruedas, en motocicleta hay dos palancas o manijas, una por cada rueda.
1. Uso regular
En primer lugar, está el uso regular, aquel que se utiliza en todo momento, ya sea al llegar al destino o en un semáforo, cuando no se presenta ningún obstáculo ni situación fortuitos.
- En auto: Reduce la aceleración levantando el pie del pedal y bajando de marcha, una a la vez, para adecuarla a la velocidad a la que vas llegando. Después, a una distancia prudente, aprieta suave y paulatinamente el freno, incrementando hasta detenerte por completo
- En Moto: Aplica ambos frenos, metiendo primero el trasero (complementario) y después el delantero (principal), casi de forma simultánea y en una proporción 30 – 70% de presión
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2. Al dar vuelta
Luego, viene otro escenario que también se da con frecuencia, que es el de girar o dar vuelta en una esquina o glorieta, en el que también deberás estar atento a tu alrededor, tanto a los lados como a los conductores detrás de ti.
- En auto: Metros antes de la esquina, reduce la velocidad y, si es necesario, baja de marchas aplicando simultáneamente y con suavidad el freno, incrementando paulatinamente la intensidad según necesites, pues al incorporarte a la otra calle podrías encontrar un obstáculo o tener que ceder el paso a algún peatón
- En moto: De igual forma, desde antes de dar vuelta reduce la velocidad y las marchas, aplicando ligeramente el freno trasero. Activa el freno delantero según vayas necesitando, recuerda que es el que frena realmente la unidad
3. Dejar una autopista o vía confinada
Algo que tampoco se conoce mucho es cómo es el frenado ideal al salir de una vía confinada o autopista, donde tú y los demás conductores irán a alta velocidad y, donde detenerte por completo todavía adentro, causaría un accidente. Recuerda que al incorporarte a otra vialidad habrá autos a menor velocidad, curvas o señalamientos que indiquen algo diferente que de donde venías.
- En auto: Reduce ligeramente la velocidad hasta que entres a la salida, para aplicar suavemente el freno una vez que estés en el carril de la salida, o ya incorporado en el de la vialidad a la que entras, como una lateral
- En moto: Reduce ligeramente la velocidad y aplica el freno trasero una vez fuera de la avenida con un poco del freno delantero hasta llegar a la velocidad que necesitas
4. Tomar la curva
En realidad, este punto sería más un caso de cuándo no debes aplicar el freno, pues los especialistas recomiendan en su lugar bajar la velocidad para no perder el control del auto o moto ni causar accidentes.
- En auto: Reduce la velocidad y las marchas antes de entrar a la curva sin aplicar el freno en ella, pues podría descontrolarte. Acelera al salir
- En moto: Reduce la velocidad equilibrando el peso de tu unidad y manteniendo forme el manubrio. También, acelera al salir de la curva para mantener el equilibrio
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5. En una emergencia
En este caso, nos referiremos como emergencia a cuando algo aparece frente a ti obstaculizando tu tránsito, como un peatón cruzando de repente la calle o un auto adelante frenándose sin previo aviso. Cuando algo te obliga a parar y no tienes la distancia suficiente para frenar como en el primer punto.
- En auto: Pisa a fondo el freno, con el clutch si es estándar, hasta que el vehículo está completamente detenido y sin sacar el pie del pedal incluso si sientes la vibración del freno
- En moto: Activa el freno trasero y casi de inmediato el frontal con más presión para que reduzcas la velocidad y no pierdas el control ni el equilibrio. Al mismo tiempo, empuja el embrague hasta el fondo
6. En bajada
Por último, tenemos el único caso en el que necesitarás el frenado de motor, y es en el de las bajadas, sobre todo si no son tan pronunciadas. El de motor también lo usarás en el caso de que pierdas los frenos, pero ya es algo extremo.
- En auto: Reduce la velocidad y baja las marchas, una a la vez, aplicando suavemente el freno para llegar a la velocidad ideal. Aquí lo principal es no ir rápido
- En moto: Usa el freno trasero para ir deteniendo la unidad, generando algo así como arrastre para ralentizarla, pero sin perder el control, por lo que no deberás usar el freno delantero. En este caso también puedes frenar con motor
En tanto que, si tienes detrás de ti un conductor muy pegado, que podría ocasionar una carambola o chocarte en caso de que te detengas repentinamente, lo recomendable es aplicar varios toques suaves y reiterados en el freno para advertir al conductor sobre el peligro por la corta distancia. Esto funciona en auto y motocicleta.
