En Venezuela, un cineasta, dueño de un restaurante y aficionado a los automóviles de carreras, ha desarrollado autos solares artesanales, mismos que aspira a fabricar en serie en un futuro muy cercano.
Augusto Pradelli comenzó adaptando un carrito de golf en su pequeño taller en el centro de Maracaibo, capital del petrolero estado Zulia (fronterizo con Colombia).
¿Cómo nació la idea de hacer autos solares en Venezuela?
Buscaba que su local de comidas sobreviviera a la pandemia de COVID-19, y a una severa escasez de gasolina que azotó por más de una década a esa región, afectada además por constantes fallas eléctricas.
“Necesitaba salir a hacer compras para mantener activo y abierto mi negocio. Lo primero que hice fue modificar un carrito de golf que me regalaron (…) En la práctica le sirve a una familia pequeña, porque puede transportar a cuatro personas y una carga de hasta 100 kilos”
Augusto Pradelli
Usó al principio baterías recargables con energía eléctrica, pero como los apagones son un dolor de cabeza en Zulia, apostó por paneles.
Se buscan recursos
Hoy, Augusto Pradelli busca financiamiento y autorización estatal para fabricar en serie sus autos solares. Ha desarrollado tres prototipos que pueden alcanzar hasta 100 kilómetros por hora.
El presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, en un acto oficial, condujo uno de estos carritos, negro, con rayos azules pintados en la carrocería.
- “¡100% tecnología venezolana!“, celebró el mandatario.
“El gran sueño sería poderlos producir, de cero, en Venezuela. Yo creo que sí se puede“, expresa Pradelli, quien asegura contar con inversionistas para financiar el proyecto si pasa los trámites requeridos.
¿En cuánto sale uno de estos vehículos?
Tal vez no sean tan baratos, reconoce Pradelli, pues sus autos solares cuestan entre 5 mil y 7 mil 500 dólares, lo que en promedio vale un vehículo usado en este país.
A largo plazo hay un ahorro notable en gastos de combustible y mantenimiento, dice este hombre que cobró notoriedad hace más de 30 años con el estreno de “Joligud” (juego con la palabra Hollywood), una película ambientada en Maracaibo que explora el orgullo regionalista de sus habitantes, en una zona en la que en 1914 comenzó la explotación petrolera en su país.
Así fue la evolución del invento del cineasta
Con la irrupción de la pandemia en 2020, que llevó a un pico de escasez de gasolina, que solo logró superarse hace un par de meses, Augusto utilizaba su carro de golf modificado para transportar a sus empleados y comprar insumos para su restaurante.
El primer modelo que desarrolló usaba un motor de motocicleta de bajo consumo, pero dependía de la gasolina.
- El segundo utilizaba baterías eléctricas, pero no era tan veloz.
“Una cosa te lleva a la otra y entonces me pregunté: ¿será que lo puedo mejorar?”
Augusto Pradelli
Construyó entonces un prototipo que alcanzaba una velocidad de 40 kilómetros por hora y 100 al día de recorrido, con una carga doméstica de 110 voltios.
- Cumplido ese objetivo, Pradelli tuvo una nueva inquietud: dejar de depender del flujo eléctrico.
“Y allí estaba el sol (…) y fabricamos un carrito de comida con paneles. Ese carrito se va cargando con el sol, es como un ‘chorrito’ que va cayendo al tanque”
Augusto Pradelli
El resultado fue un vehículo híbrido que puede pasar, según decida su conductor, de combustible a electricidad y de electricidad a consumir energía del sol.
“Un paquete de baterías cuesta hasta 2 mil 500 dólares, pero eso, si lo sabes administrar, te puede durar de tres a cinco años. Yo ya por cada carro me ahorré 3 mil dólares”
Augusto Pradelli
Las ventajas de su creación
El mantenimiento es sencillo, lo que reduce gastos en refracciones mecánicas, pues los híbridos de Maracaibo no tienen ni carburador ni alternador. Además, son seguros, pues se han hecho pruebas exitosas en la Facultad de Ingeniería Mecánica de la local Universidad del Zulia (LUZ).
“Son pequeños, pero por muy frágiles que se vean, si chocas no te vas a matar”
Augusto Pradelli.
