A revisión, obligatoriedad de frenado de emergencia en autos de EE. UU.; atrasan implementación
La norma que exige sistemas avanzados de frenado automático de emergencia en la mayoría de autos y camiones nuevos para 2029 en Estados Unidos, no entrará en vigor antes del 20 de marzo, luego de que la administración de Trump la atrasó para revisarla a fondo.
Por su parte, la Alianza para la Innovación Automotriz, que representa a General Motors, Toyota Motors, Volkswagen, y otros fabricantes de automóviles, presentó la semana pasada una demanda para bloquear la norma, diciendo que la regulación es “prácticamente imposible con la tecnología disponible”.
En ella, el grupo pidió a la Corte de Apelaciones del Distrito de Columbia que anule la norma, alegando que el requisito de que los autos y camiones deben ser capaces de frenar y evitar golpear a los vehículos que les preceden a una velocidad de hasta 100 km/h es poco realista. El año pasado pidió sin éxito a la NHTSA que reconsiderara la norma.
¿De qué trata la norma de frenado de emergencia Biden?
Este viernes, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, en inglés) dijo que retrasará la fecha de entrada en vigor hasta el 20 de marzo para dar tiempo al nuevo gobierno para revisar más a fondo la regulación.
Se trata de una de las normas de seguridad automotriz de mayor alcance de los últimos años, y que según la NHTSA, salvará al menos 360 vidas al año y evitará 24 mil lesiones, ya que las muertes por accidentes de tráfico se dispararon tras la pandemia.
[¿YA CONOCES EL CANAL DE WHATSAPP DE UNO TV? Da clic aquí, síguenos y obtén información útil para tu día a día]
Mientras que el presidente ejecutivo de la Alianza, John Bozzella, que escribió a Trump instándole a reconsiderar la normativa, la calificó en noviembre de “errónea en cuanto al fondo. Equivocada desde el punto de vista científico. Una decisión realmente desastrosa”.
A la par, el Congreso ordenó a la NHTSA en la ley de infraestructura de 2021 que estableciera normas mínimas de rendimiento para los sistemas de frenado automático de emergencia, que usan sensores como cámaras y radares para detectar cuándo un vehículo está a punto de chocar y aplica los frenos de forma autónoma si el conductor no lo ha hecho.
En 2016, 20 automotrices acordaron voluntariamente que el frenado automático de emergencia fuera estándar en casi todos los vehículos estadounidenses para 2022. A fines de 2023, los 20 habían equipado al menos el 95% de los vehículos con los sistemas de frenado, pero los críticos dicen que no hay manera de garantizar la eficacia sin regulaciones gubernamentales.
