El gobierno de Morelos ratificó que informó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en tiempo y forma sobre los riesgos que detectó en diversas etapas de la construcción del Paso Express.
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En un comunicado, detalló que la Comisión Estatal del Agua también informó debidamente a la Dirección General del Centro SCT Morelos, mediante oficio CEAGUA/SSE/125/2016, de fecha 31 de octubre de 2016, enviado a su entonces titular, José Luis Alarcón Ezeta, sobre los resultados y recomendaciones del estudio hidrológico e hidráulico de la barranca y alcantarillado pluvial que cruza el Paso Express en el km 93+600, donde se originó el socavón del pasado 12 de julio.
Sin embargo, pese a las constantes advertencias, la tubería de la alcantarilla no fue sustituida durante el desarrollo de la obra. Esta tubería tenía alrededor de 40 años de antigüedad y había rebasado su vida útil.
Además, la tubería no contaba con la capacidad hidráulica suficiente para las avenidas ordinarias de agua que escurren por la barranca de Santo Cristo, por lo que se recomendó el incremento del diámetro de dicha instalación.
Las aguas arrastraron el relleno
Con base en la información disponible, se considera que el problema del socavón se originó por falla en la tubería de la alcantarilla por el probable colapso de la misma, al estar sometida a nuevas cargas, lo que originó que el agua generara una nueva salida en el costado norte de la misma, arrastrando el material de relleno del terraplén.
Asimismo, el gobierno estatal indicó que la decisión de la SCT de construir un viaducto en el Paso Express, responde a planteamientos realizados por el gobernador Graco Ramírez, respecto de la necesidad de crear una alternativa que garantice seguridad a vecinos y usuarios de la vía.
Así te enteramos en el noticiero de Uno Noticias, conducido por Gabriela Calzada, sobre este caso:
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